知名拆解网站iFixit拆解了苹果公司的专业台式机Mac Pro,由于模块化设计,这款产品非常容易拆解,iFixit给出了9分的可修复性得分(满分10分,分数越高越容易拆解维修)。

脚架的螺丝深藏功与名

27日空难之后,外界开始关注失事机型福克-100的过往纪录。据悉,该型飞机由荷兰福克飞机公司制造,有108个座位,属中短程客机,但随着福克公司1996年倒闭而停产。据报道,失事客机于2013年加入贝克航空公司。

网站“航空评级”的总编辑托马斯表示,福克-100过往纪录良好,“它断成了两段而非更多段,说明结构比较稳固。另外,失事后没有起火,可能是因为油箱和机翼保持完整。”

中新网客户端2月2日电(袁秀月) 2日晚,湖北省召开新型冠状病毒感染的的肺炎疫情防控工作新闻发布会。武汉市金银潭医院院长介绍,截至2020年2月2日10时,金银潭医院在院确诊病人581人,其中重症157人,病危108人。

主要组件都是高度模块化的,而其使用了行业标准的接口,因此更换和升级都和容易;

很多人好奇,Mac Pro的底部支架是否可以更换成滚轮。苹果公司提供的方案需要额外的费用(400美元,约合2798元),如果购买时没有选择,那恐怕还得单独购买轮子。iFixit发现,想要拆除Mac Pro的脚架,难度不小。

iFixit往往更注重产品的可维修性,而Mac Pro恰好是一台模块化的台式机,所以在诸多苹果产品中,它成为了苹果产品中获得iFixit最高评级的产品之一。iFixit在报告中详细介绍了Mac Pro脚架/轮子的情况,内置固态硬盘和CPU是否可更换,扬声器隐藏位置等等。

报道称,哈萨克斯坦飞行纪录并不令人放心,在2009年时,欧盟曾以安全不达标为由,禁止哈萨克斯坦航空公司(除国航阿斯塔纳航空之外)进入欧盟领空,该禁令直到2016年才撤销。

据报道,12月27日早晨,一架贝克航空公司执飞阿拉木图至努尔苏丹的航班在起飞阶段坠落,冲破混凝土围栏并撞入一栋两层建筑,飞机上近百人中,造成至少12死49伤。

基本维修和升级可以使用标准工具,甚至不用任何工具;

当然,如果真的想换也不是没有办法,iFixit指出,Mac Pro用户可以通过其他方式(比如MPX模块化扩展存储产品)来升级存储。

当地时间12月27日,哈萨克斯坦BEK AIR航空公司一架载有100人的飞机在阿拉木图附近坠毁。坠机原因目前尚不明确,将设立特别委员会进行调查。图为事故现场。

SSD固态硬盘是模块化的,不过是苹果定制的产品,所以换起来很复杂;

“脚架只有一颗螺丝钉固定,但是位置却深埋在空间框架支柱的槽里,也就是说一般的工具根本搞不定。我们使用了4毫米六角扳手和螺丝刀组成了一套杠杆系统”。

苹果在设备上提供了一些拆卸步骤图,还发布了一些维修手册,帮助用户进行维修;

此外,失事客机所属的贝克航空公司,于1999年成立,是哈萨克斯坦首间廉航,主要执飞国内航线。该公司拥有7架福克-100。目前,它在哈萨克斯坦国内运输量居全国第二,拥有14条以上国内航线。

Mac Pro亮点很多,其中包括许多硬件都无需工具即可更换,即便是需要工具的地方,通常也只要一把十字螺丝刀就够了。当然,有些地方的螺丝隐藏的非常隐秘,这时还需要一些特殊的螺丝的辅助,不过让人惊喜的是它的CPU都可以更换。

九牛二虎之力,终于搞定

如果你需要的零件不在苹果的维修清单中,那么很可能要付出令人“眼花缭乱”的价格。

12月27日的事故之前,该国在2012年底和2013年初曾频繁发生空难。2013年1月,一架从该国北部城镇科克舍陶起飞的客机在阿拉木图附近坠落,20人丧命。2012年12月,一架载有哈萨克斯坦高级安全官员的军机在该国南部坠毁,造成27人死亡。

iFixit在报告中写道,虽然花了些时间,但是手动升级CPU应该是没有问题的。iFixit认为自己更换CPU非常值得,毕竟能省下不少钱。

以下是iFixit给出的一些评论:

而Mac Pro内置的固态硬盘虽然可以移动,但是由于集成了T2芯片,所以用户没办法手动更换。“当看到SSD是模块化设计时,我们非常高兴,但是随后发现它绑定了T2芯片,这意味着用户不能随意更换”,iFixit在报告中这样写道。

总而言之,iFixit给Mac Pro的可修复性评分为9/10,以上就是给出这一评分的概述。虽然是模块化设计,但是因为一些小细节让它无法得到10/10的分数。